martes, 15 de septiembre de 2015

Como cambiar la correa de distribución del Fiat Uno motor fire 1.3 1242 8v


Para toda la tarea usaremos solo unas pocas llaves fijas (tubo) con medidas entre 10 y 15 y posiblemente un gato o crique.

Antes de comenzar a trabajar por precaución desconectar la batería.

Lo primero que hice fue sacar las tapas de plástico que cubren la correa (ojo, ver nota final); se deben retirar con cuidado los cables de los sensores que van por el costado de estas.
Detalle de los cables de los sensores.
Tapas que cubren el mecanismo.


Vista de la correa y el tensor a reemplazar luego de retirar las tapas.
Luego saqué el soporte del motor ya que este impide sacar la correa. Para que no se caiga el motor debemos poner un taco resistente abajo, yo le puse un ladrillo de cemento con una madera en la zona del cárter y funcionó bien.
Taco puesto abajo del cárter para sostener el motor.
Soporte del motor recién retirado.

En este punto hay que retirar la polea que comunica al alternador, se sacan tres tornillos que la tienen agarrada al engranaje de abajo (cigueñal).
Polea del alternador luego de haber retirado la correa.

Polea del alternador desmontada.
Engranaje de abajo (cigueñal) donde se agarra la polea del alternador.
Detalle agujeros (y saliente) en el engranaje de abajo (cigueñal) donde se agarra la polea del alternador.

Vista alternador.

Luego de esto desmontamos el tensor viejo y quitamos la correa. Para que no se nos vaya de punto es muy importante que no cambie la posición relativa de los engranajes que mueve la correa, para esto antes de retirar la correa vieja podemos hacer unas marcas con corrector en la correa y en algunos dientes de todos los engranajes (y también en los engranajes y alguna referencia fija del motor) y luego de sacarla copiar las marcas que hicimos en la correa vieja a la correa nueva.
Marcas en la correa vieja y en engranajes.

Vista de la correa vieja y las marcas en correa y engranajes.
Correas y tensores viejos y nuevos

Marcas pintadas en la correa vieja y copiadas en la nueva.


Pensé en cambiar la correa del alternador, pero consultando me dijeron que tendría que aguantar más que los 60.000 kilómetros que llevamos hechos, así que la dejé para la próxima vez. También nos quedaría fácil cambiar la bomba de agua, así que si debe reemplazarse este es un buen momento (yo no necesitaba hacerlo).
Despiece polea y correa alternador
Polea y correa que comunica al alternador (tres versiones). En mi caso la configuración es la de la primera imagen ya que no tengo dirección asistida ni aire acondicionado. Igualmente en mi modelo no es tal cual como se muestra en el despiece este sino que son tres tornillos los que la agarran esta polea al engranaje de la correa de distribución.

Prestar atención también a la posición de la correa para que tenga el sentido de giro correcto. Si no tiene una indicación clara debe instalarse de modo que las letras se lean bien mirando el motor desde el costado donde estamos trabajando. En el momento de instalar la correa nueva verificar que coincidan las marcas que hicimos en la correa con las que hicimos en los engranajes.
Detalle del engranaje de arriba (árbol de levas) con los dientes pintados y la correa nueva en posición.

Detalle del engranaje de abajo (cigueñal) con un diente pintado y la correa nueva en posición.

Correa nueva en su sitio antes de colocar el tensor.

Ponemos el nuevo tensor y ajustamos la correa. Según me dijeron la correa no debe quedar demasiado tensa, tratar de que quede con una tensión similar a la que sacamos.
Detalle del tensor nuevo colocado.


¡Listo! ya tenemos la correa nueva instalada.

Se puede probar que todo funcione correctamente haciendo mover el motor girando una rueda (poner la caja en un cambio alto) y así verificar nuevamente que las marcas que habíamos hecho en la correa coincidan con las de los engranajes.
Moviendo el motor desde la rueda.

Volvemos a colocar la polea y correa del alternador. La polea tiene un agujerito y en el engranaje donde va montada hay una pequeña saliente que entra en este. Al apretar los tornillos que tienen esta polea debemos tener fijo el resto del sistema para que nos permita hacer fuerza.
Detalle de la polea encastrando la saliente del engranaje en el agujerito.
Correa del alternador antes de ser puesta.

Correa del alternador parcialmente puesta.

Correa del alternador completamente puesta. (la termine de llevar a su posición girando el motor como se mostró mas arriba)


A continuación volví a colocar el soporte del motor, en mi caso se había movido el auto (posiblemente porque lo levante y baje un poco con el crique para mirar debajo) y no podía hacer coincidir los agujeros del soporte con la carrocería y el motor, con lo que con la ayuda del crique lo ubique nuevamente donde correspondía.
Crique empujando el motor para llevarlo a su sitio.


Yo en este punto probé poner en marcha el motor para verificar que siguiera funcionando.



Luego se vuelven a poner las tapas de plástico colocando los cables de los sensores como estaban originalmente. y se ponen los tornillos de sujeción. Ojo que la mayoría de estos tornillos se enroscan en aluminio, así que si no entran derechos o si los apretamos en exceso se va a romper algo.
Trabajo terminado.

Nota final:
Creo que debería haber sacado el soporte del motor e incluso la polea de la correa del alternador antes de quitar las tapas de plástico. Si alguien hace la prueba que avise.

Las imágenes de los despieces se pueden consultar en Catalogo de Repuestos - Fiat Auto Argentina
de ahí las baje yo y el copyright de las mismas es de ellos. Todas las otras fotos las tome yo mismo.
Despiece tapas correa dentada
Detalle de las tapas plásticas que cubren la correa. Igualmente en mi modelo no es exactamente como en el dibujo, hay otro tornillo al costado (que también agarra el cañito de la varilla de medir el aceite) y la unión entre las dos tapas es con otro tornillo más en vez de con esa pieza que se ve ahí.


Despiece correa dentada, engranajes y tensor
Ojo, no deben sacarse estos engranajes, agrego la imagen para que vean como es más detalladamente.


Otro instructivo sobre como cambiar la correa.

viernes, 3 de julio de 2015

Organizador de mechas (brocas)

Hola mis queridos lectores ¿?
Hoy quería presentares esta idea para hacer un organizador de mechas (brocas) que ideé basado en las cajas para ordenar mechas que tienen agujeros calibrados para todas las medidas.
Lo que hice en principio es una plantilla con las marcas para los agujeros y el valor de la medida correspondiente a cada uno. Esta pensado para mechas de entre entre un milímetro y trece milímetros ya que es lo mas común. Esta plantilla se puede imprimir y recortar para armarlo como se quiera, todo largo en forma lineal, en pedazos, repartido en varias lineas o como se desee.

Aquí pongo los vínculos para descargar el archivo de la planilla en pdf o en odg (LibreOffice)

Mi idea es hacerlo sobre un listón de madera en forma lineal (recortando los segmentos y pegandolos uno a continuación de otro) e ir haciendo los agujeros correspondientes a medida que tenga las mechas necesarias.

jueves, 28 de mayo de 2015

Albite Reader, diccionario en español - Albite Reader, Spanish Dictionary

¡Hola! quería compartir con mis lectores un diccionario en español que creé para el excelente programa de lectura de libros electrónicos Albite Reader.
Esta basado parcialmente en el proyecto DiccionarioRAE.

Aquí los vinculos para la descarga:
versión completa (87.352 entradas)
versión grande (57.683 entradas)
versión mediana (28.593 entradas)
versión pequeña (5.259 entradas)

¡Atención! Solo para uso no comercial.
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Hi! I wanted to share with my readers a dictionary in Spanish that I created for the excellent program for reading e-books Albite Reader.
It´s  partially based on DiccionarioRAE project.

Here the download links:
full version (87,352 entries)
large version (57,683 entries)
medium version (28,593 entries)
small version (5,259 entries)


Warning! only for non commercial use.

miércoles, 6 de mayo de 2015

Las hermanas del Sol


(de Cosmos: una odisea del espacio tiempo)
Nuestros ancestros veneraban al sol
Y estaban lejos de ser tontos.

Tiene sentido adorar al sol
y las estrellas, porque somos sus hijos.

El silicio en las rocas, el oxígeno en el aire,
el carbono en nuestro ADN...

...el hierro en nuestros rascacielos,
la plata en nuestras joyas...

...todos fueron hechos en las estrellas
hace miles de millones de años.

Nuestro planeta, nuestra sociedad y
nosotros mismos somos polvo estelar.

¿Qué es lo que hace bailar a los átomos?

¿Cómo se transforma la energía de una
estrella en todo lo que sucede en el mundo?

¿Qué es la energía?
Estamos llenos de ella.

Cuando los átomos de hidrógeno se fusionan
dentro del sol, crean átomos de helio.

Y esta fusión
emite una ráfaga de energía...

...que deambula dentro del sol por 10 millones
de años antes de llegar a la superficie.

Y una vez ahí, es libre para volar directo
del sol a la Tierra como luz visible.

Si golpea la superficie de una hoja, se
almacenará en la planta como energía química.

Luz solar...
...en vino, luz de luna.

Puedo sentir a mi cerebro cambiando
la energía química del vino...

...en la energía eléctrica de mis pensamientos...


...y dirigiendo a mis cuerdas vocales para
producir la energía acústica de mi voz.


Esas transformaciones de energía
suceden en todos lados todo el tiempo.


La energía de nuestra estrella impulsa el
viento, las olas y la vida que nos rodea.


Qué afortunados somos al tener esta
vasta fuente de energía limpia...

...cayendo como maná del cielo
sobre todos nosotros.

Por Annie Jump Cannon, Henrietta Swan Leavitt y Cecilia Payne...

...por abrir el camino a la astrofísica moderna.

Y por todas las hermanas del sol.

No hay refugio para el cambio en el cosmos.

En unos 10 o 20 millones de años
a partir de ahora...

...habrá un momento cósmico en el que Orión
finalmente atrapará a las siete hermanas.

Pero antes de tenerlas
en sus garras...

...las estrellas más grandes
de Orión serán supernovas.

La cacería de Orión de las Pléyades
terminará finalmente...

...y las siete hermanas se deslizarán
serenamente a los brazos de la Vía Láctea.